アグライア豊里｜だいどう豊里駅近接・東淀川区の暮らしと相場を徹底解説

物件概要と立地イメージ

「アグライア豊里」は、大阪市東淀川区の大阪メトロ今里筋線「だいどう豊里駅」徒歩5〜8分程度を想定したマンションを想定しています。周囲は主に住宅地が広がるエリアで、駅近ながら静かさも確保できる立地を狙うことができます。想定間取りとしては、1K～2LDK、あるいはファミリー向け3LDKなど多様性をもたせたプラン構成が考えられます。

駅近であることを前提としながらも敷地ゆとりを確保し、共用部緑化や歩車動線のゆとりを設けることで、住環境の品位を打ち出す設計が有力です。

以下では、だいどう豊里駅の位置・交通特性、周辺施設、中古物件相場、治安・環境といったポイントを、物件検討者目線で整理します。

最寄駅：だいどう豊里駅の概要・交通事情

駅構造・特性

• だいどう豊里駅は、Osaka Metro（大阪メトロ）今里筋線の駅で、駅番号は I13 です。(Osaka Metro)
• 駅は地下構造で、島式ホーム1面2線を有し、可動式ホーム柵が設置されています。改札口は1か所。(サードペディア百科事典)
• 駅名は珍しく「だいどう豊里」とひらがな混合表記で、これは周辺地域に「大道」「大桐」「豊里」と複数の町名表記が関わっているためです。(サードペディア百科事典)
• 駅は 2006年12月24日の今里筋線開業とともに開設されました。(naniwa-subway.net)
• 駅は清水管区に所属し、隣接駅として瑞光四丁目駅（I12）と太子橋今市駅（I14）があります。(Osaka Metro)

乗降客数・利用動向

• 最新データ（2022年）では、だいどう豊里駅の1日乗降者数は 9,203人 と報じられています。(StatResearch)
• 今里筋線全駅中で6位に位置するというデータもあります。(StatResearch)
• また、駅別データベースでは、2023年11月7日の数値として 9,511人（乗車：4,876人・降車：4,635人）という記録も示されています。(サードペディア百科事典)
• コロナ禍以前、2019年には乗降者数9,771人という実績もあります。(StatResearch)
• なお、駅広告案内サイトには 2014年の1日乗降人員 8,787人という古い数字も確認できます。(駅看板.com)

これらの数字から、だいどう豊里駅は比較的利用者数が少ない駅ではあるものの、住宅路線の中で一定の定着利用がある駅と評価できます。

中古物件価格相場・価格推移

物件検討においてもっとも関心を集める点のひとつが相場感です。だいどう豊里駅周辺・東淀川区を中心とした中古マンション相場を、複数の情報源から整理します。

相場データ例

• LIFULL HOME’S によれば、だいどう豊里駅付近の中古マンションの 70㎡基準平均価格は公表されていません（データ表示 “–万円” となっています）(LIFULL HOME’S)
• ただし、駅徒歩圏中古物件例がいくつか掲載されており、例えば「レジュールアッシ OSAKA デイフィール」1K 21.25㎡ が 1,650万円などの例があります。(LIFULL HOME’S)
• 他例として、「BELISTA東淀川大桐 A棟」3LDK・76.58㎡ が 3,080万円という事例も挙がっています。(LIFULL HOME’S)
• また、東淀川区「だいどう豊里駅」エリアの価格推移分析では、過去10年で +65.8％の上昇、現在価格 3,448万円という予測も提示されています。(ダイヤモンド不動産研究所)
• 同じく、その価格予測記事では、坪単価換算で約 175万円/坪という数字も示されています。(ダイヤモンド不動産研究所)
• さらに、LIFULL Homes Index のデータでは、過去3年間で標準物件価格は約 +7.35% 上昇しているとの指標もあります。(住まいインデックス〖LIFULL HOME’S〗)

相場の読み取り・想定帯

これらデータを基にすると、だいどう豊里駅近辺で築年数や間取り・駅徒歩条件が優良な物件であれば、概ね 2,500万円台～4,500万円台 あたりが中心帯となるレンジに位置する可能性があります。ただし、1K・1DK等の小型住戸は 1,500万円台前半～という例も見られるため、物件規模・仕様で大きなレンジ差が生じることを念頭に置いておくべきです。

また、価格変動性という視点では、過去10年での上昇率 +65.8％という数値が示されていることから、資産性の観点でも一定の期待感を持てるエリアと評価される可能性があります。(ダイヤモンド不動産研究所)

周辺環境・施設 5選

住環境を具体的にイメージできるよう、だいどう豊里駅周辺に存在する実在施設を5つピックアップし、それぞれの概要と立地感を記します。

以下は、これら施設に関する補足説明と立地インパクトです。

• 豊里小学校・大桐中学校 は地域学区を担う教育機関であり、子育てファミリー層にとって通学利便性がプラス要因となります。
• 大阪市立東淀川図書館 は公共図書館として、学び・文化活動・静かな読書環境を提供する拠点です。
• 豊新郵便局 は郵便業務や金融業務を扱う地域郵便局で、日常手続き利便性を支えます。
• 阪急オアシス 豊新店 は地域スーパーの一例で、日常買い物動線に組み込みやすい存在と想定できます。
• また、駅周辺にはコンビニ・飲食店・クリニック・ドラッグストア等が点在しており、生活インフラは概ね整っている地域です（駅徒歩商圏の商店街や街路沿い店舗群が存在するという紹介もあります）(ペルハン)

これら施設群が徒歩圏内に揃うことで、日常生活の快適性・安心感が支えられる住環境が成立しやすいと考えられます。

治安・生活環境観点

物件の検討時、治安・安全性・住みやすさは不可欠な要素です。だいどう豊里駅周辺および東淀川区の治安・住環境について、公開情報や地域案内サイトを基に整理します。

通行性・人流傾向

• 駅利用者数が一定数ある駅であるため、駅周辺の主要通りには日中・夜間ともに一定の人流が見込まれます。
• ただし、駅から離れた住宅路地・裏通り・奥まった住戸通路では交通量・視界が制限されるエリアもあり、夜間照明や通路状態の確認が重要です。
• また、駅東側方向には淀川が近く流れており、川沿いの歩道空間や橋梁部の夜景・風景条件も検討の対象になります。(Woman.CHINTAI)

口コミ・街情報評価

• 住まい系サイト「女性の賃貸一人暮らし」では、だいどう豊里駅周辺について「駅の 0.8km 南東を淀川が流れている」「一人暮らしでも落ち着ける住宅地」などの記述があります。(Woman.CHINTAI)
• ただし、夜間の街灯の明るさ・通りの暗さを懸念する声もあり、特に道の選び方やルート設計が安全性に影響しやすいという印象も見られます。

公的治安データ・警察拠点

• 公的犯罪統計を提示する具体資料は少ないものの、東淀川区全体・大阪市域内比較では犯罪発生率は中～低水準に位置づけられる傾向があるとの地域解説も存在します（一般的な「住みやすさ紹介」文脈での言及）。
• 地域には交番・警察巡回拠点が配置されており、日夜の巡回・警備体制は一定の基盤が存在すると想定されます。
• 駅近・主要通り沿いには街灯設備や防犯灯など街路整備がなされている区間が多く、視界確保や夜間安心感のベースになるエリア設計があると思われます。

総じて、だいどう豊里駅周辺は静かな住宅地基盤を持ちつつ、駅近・交通便利便性をもった地域であり、治安面でも大きな不安を抱えにくいと考えられます。ただし、細道や夜間通路の個別状況は事前現地確認することが望まれます。

総合まとめ（物件検討者向け視点）

アグライア豊里を検討する方向けに、だいどう豊里駅近辺の魅力・注意点を以下に整理してお伝えします。

• 駅徒歩圏立地は、交通便利便性の訴求軸として強力なアセットになります。
• 駅の乗降客数（9,000人前後）という数字は大規模駅水準ではないものの、住宅路線駅として一定の定着客がある駅という位置づけができます。
• 中古マンション相場を見ると、小型住戸例（1,650万円など）から中規模住戸例（3,000万円台）まで幅広く存在しており、仕様・駅徒歩距離・築年次などで大きく条件差が出るエリアといえます。
• 過去10年で +65.8% の価格上昇という予測も提示されており、資産性の視点でも注目度のある地域といえる可能性があります。
• 周辺には小学校・中学校・図書館・郵便局・スーパー等が揃っており、生活利便性の基盤が一定レベル整備されています。
• 治安・安心性については主要通り沿い・駅近部では比較的安心感が得られ、住宅地部分については夜間通路環境・照明状況のチェックが望まれます。
• 物件設計段階では通風・採光・遮音・眺望の条件を吟味し、住戸配置・窓面設計を工夫することで魅力を高めやすいエリアといえます。

これら視点を物件紹介文章や募集資料に反映し、「駅近＋暮らし利便性＋静穏住宅地性」という訴求軸を明確に出すことで、検討者に響く案内が可能になるでしょう。

物件の詳細・最新募集情報は以下よりご確認ください：
アグライア豊里 募集状況
また、駅（だいどう豊里駅）周辺の賃貸物件一覧はこちら：
だいどう豊里駅 賃貸物件の募集状況