はじめに
大阪市中央区・天王寺区の境界エリアに近い「玉造駅」周辺に立地する「JPレジデンス大阪城南II」。大阪城や都心近接性を享受しつつ、生活利便性と落ち着きを兼ね備えたロケーションが魅力です。本稿では、物件検討者向けに以下の視点で情報をまとめます。
- 立地・駅アクセス・路線構成
- 周辺施設(実在施設5件)
- 中古マンション価格相場・将来予測
- 治安・安全性
- 玉造駅の乗降者数・交通実態
読者が「ここで暮らしたらどうなるか」をイメージしやすい構成を目指しました。なお、紹介データは公表情報・不動産サイト等をもとにしており、現況や将来の変化とは異なる可能性があります。最終判断にあたっては現地確認を推奨します。
1. 立地・駅アクセス・路線構成
駅アクセス・乗り入れ路線
最寄り駅は 玉造駅。二つの鉄道が乗り入れ、利便性を高めています。
- JR大阪環状線(JR西日本):環状線で市内主要駅を環状に結ぶ路線。玉造駅はこの環状線上の駅です。
- 大阪メトロ 長堀鶴見緑地線:玉造駅に地下鉄駅も併設され、都心方向へのアクセスを補います。
この乗り換え構造により、環状線の利便性と地下鉄路線での都心直結性が組み合わさり、多方面への移動が可能な交通網を持つ駅です。
駅施設面では、エレベーター・改札・バリアフリー出入口が整備されており、駅利用環境も一定の配慮を受けています。 (Osaka Metro)
また、玉造駅は JR と地下鉄が併設されることで、乗り換え利便性が高い駅配置となっている点も強みです。 (ウィキペディア)
立地感・街並み印象
玉造エリアは大阪城のすぐそば、都心との接続性も高い地域で、住宅地・商業地・歴史的要素が混在する街並みです。大阪城公園や城東側へのアクセスも良く、自然・緑景の恩恵を受けやすい立地も魅力となります。
また、天王寺区・中央区・東成区との隣接区域として、都市機能・行政機能・文化機能が近接しているエリア構成です。大阪市中央区の将来人口予測では、2045年時点で2015年比で122.3%の成長が見込まれており、都心中核区として将来的な価値維持の可能性も示唆されています。 (ダイヤモンド不動産研究所)
このように、「利便性 × 都市環境 × 自然近接性」のバランスが取れた立地と見ることができます。
2. 周辺施設(実在施設5件)
JPレジデンス大阪城南IIの周囲には、日常生活・教育・文化拠点となる施設も揃っています。以下に実在する施設を5件ピックアップし、その概要を紹介します。
施設名 | 立地目安・距離感 | 概要 |
---|---|---|
近商ストア玉造店(KINSHO 玉造店) | 駅近(約60~300m圏) | 玉造元町エリアにあるスーパーマーケット。日常の食品・生活必需品の買い回りに利用される店舗です。 (MapFan – 地図・ルート検索) |
ライフ 玉造店 | 約300m | JR環状線・地下鉄駅から徒歩3~5分圏にあるスーパー。商品のラインナップや営業時間面で使いやすさが期待されます。 (店舗検索|ライフコーポレーション) |
天王寺図書館 | 徒歩圏(約1.6km) | 大阪市立の公共図書館で、調べもの・学習用途、子ども向けイベントなども開催。文化拠点として機能。 (大阪市オープンデータ) |
大阪女学院図書館 | 約350–400m | 玉造駅近くにある学校附属の図書館。静かな学習環境を求める方には使いやすい施設です。 (NAVITIME) |
点字図書館(視覚障がい者支援センター付設) | 徒歩圏(約700m) | 視覚障がい者支援を目的とした点字図書館。ユニバーサルアクセスや社会福祉拠点としての役割も担います。 (NAVITIME) |
これら施設が徒歩圏にあることで、日常の買物・文化学習・公共サービスへのアクセス性をアピールできます。
3. 中古マンション価格相場・将来予測
物件検討に際して最も関心が高いのが中古マンション価格相場と将来の値動きです。玉造駅エリアにおける最新価格相場と動向を以下に示します。
現行相場・坪単価・価格レンジ
- Homes の集計によると、玉造駅周辺の中古マンションの相場価格(70m²相当)が 4,527万円 とされています。 (ライフルホームズ)
- Diamond 不動産研究所によれば、玉造駅エリアの中古マンション価格は 3,981万円(10年前比 +71.4%) という見方が出されています。 (ダイヤモンド不動産研究所)
- 坪単価ベースでは、築年数別で以下のような目安が示されています(坪=3.3㎡換算):
築年数 坪単価目安 1年 約 264万円/坪 5年 約 228万円/坪 10年 約 224万円/坪 15年 約 177万円/坪 20年 約 146万円/坪 25年 約 122万円/坪 (ダイヤモンド不動産研究所) - さらに、アセットロケットのデータでは、「玉造駅エリア 坪単価 241.9万円」などの指標も紹介されています。 (アセットロケット不動産)
これらを合わせると、駅近・築浅〜中程度物件であれば坪単価200万円台後半~250万円程度、価格レンジとしては3,000〜5,000万円クラスが妥当な目安と見られます。ただし、階数・向き・眺望・駅徒歩距離などで大きな差が出ます。
将来価格予測・上昇傾向
- 玉造駅エリアは、10年後予想で +20.6% の価格上昇率シナリオが示されている報告があります。 (ダイヤモンド不動産研究所)
- また、長期的には大阪都心部の地価傾向や都市整備・再開発動向の影響を受けやすいエリアであるため、将来的な資産性の側面も注目されやすい地域と言えます。
これら相場・予測を踏まえて、読者には「この価格で割高か妥当か」の視点を持ってもらえる構成になるでしょう。
4. 治安・安全性
治安面は物件選定時に無視できない要素です。玉造駅周辺および周辺区域の治安・安全性について、間接的指標を中心に整理します。
- 玉造駅周辺は大阪市の中心部近接エリアで、昼夜を問わず人通りがある通りや商業施設が一定数あります。そのため、完全に無人になる区域は限定的と考えられます。
- 都市部近接、城周辺・観光流動性もある地域であるため、防犯上の抑止力となる“見られている感覚”が他地域より有利な側面もあります。
- ただし、夜間の裏路地・建物出入口・道幅の狭い通り・街灯・視界不良区画などは、物件レベルでの設備・設計確認が必須です。
- 口コミ系住みやすさ情報サイトでは、玉造駅周辺は「比較的住みやすい」「都市近接ながら利便性あり」などの記述が見られ、極端な治安悪化地域としての印象は少ない傾向にあります。
- 加えて、公共施設や図書館、学校施設の存在、スーパーなど生活施設が徒歩圏にある点も“人の流れ”を保持する意味で治安安心要素として働く可能性があります。
総じて、「非常に治安が良い」と断定できるわけではありませんが、都市近接エリアとして比較的安心して暮らせる可能性が高い地域と捉えることができます。
5. 玉造駅の乗降者数・交通実態
駅の利用者数・交通実態は、駅の価値や周辺エリアの賑わい度を示す指標になります。
- JR玉造駅(環状線)の1日平均乗降客数は 30,596人 という統計値があります。 (StatResearch)
- また、別統計では JR 玉造駅の1日平均乗降客数を 30,596人(2022年) とするデータも出ています。 (Sidearrow Railway)
- 地下鉄長堀鶴見緑地線 玉造駅においては、1日平均乗降者数が 13,811人 という計数が報じられています。 (StatResearch)
- さらに、複数鉄道を合算した駅ランキング情報では、玉造駅の1日乗降者数は 45,917人 というデータも紹介されています。 (進学ネット)
- 他情報によれば、JR側はかつて 16,919人/日の乗降数という報告(過去年度)もあります。 (Woman.CHINTAI)
これらデータを総合すると、JR+地下鉄合算で数万人規模の利用交通量を有する駅と見なせ、通勤・通学・生活交通基盤として一定の需要を抱えている駅と判断できます。
また、JR環状線駅別ランキングにおいて、玉造駅は第14位に位置付けられています。 (StatResearch)
総まとめ
「JPレジデンス大阪城南II」は、玉造駅徒歩圏という好立地条件を活かし、交通利便性・資産性・生活利便性・環境性を兼ね備えた物件候補と言えます。以下のようなポイントを読者(物件検討者)に伝えると伝わりやすい構成です:
- 交通アクセス:JR環状線+地下鉄長堀鶴見緑地線による複合アクセス
- 周辺施設:スーパー(近商・ライフ等)、図書館、公立図書館・学校附属図書館、点字図書館など、文化・教育拠点が徒歩圏
- 価格相場:4,000万~5,000万円クラス、坪単価200〜250万円台目安、10年後+20%前後の上昇可能性
- 治安・安心度:人通り・施設密集性による安心感。ただし夜間・物件出入口周囲は個別チェック必要
- 交通需要:JR+地下鉄ともに乗降者数数万人規模で、駅の交通拠点性あり
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