1. 物件と立地概要
「S-RESIDENCE福島玉川Tres（トレス）」は、JR大阪環状線「野田駅」を最寄り駅と想定したマンションを念頭に置いた物件名です。駅徒歩5〜8分程度を基準にすれば、都心アクセス性と福島区・玉川エリアでの生活利便性を両立できる立地が見込まれます。
野田駅周辺は、福島区・此花区・西淀川区の境界近くで、商業施設・飲食店・交通結節拠点・住宅地がクロスする地域です。大阪環状線沿線として梅田・天王寺方面へのアクセスも確保でき、物件ポジションとしては「利便性重視＋地域住環境調和型」の狙いと相性の良い地域と言えます。
以下では、野田駅およびその近隣エリアの乗降者数・中古マンション相場・価格変動傾向・周辺施設・治安傾向・総合評価を、物件検討者向けに整理してご紹介します。
2. 野田駅：駅概要と乗降者数
駅概要・路線接続
野田駅（JR西日本・大阪環状線）は、環状線の駅として位置し、快速や普通列車の運行路線に含まれます。駅設備案内によれば、駅構内にはコインロッカー・自動改札機・飲料自動販売機・トイレなどが設置され、駅利便性が最低限確保されています。([turn0search24])
駅訪問記等では、2019年度には 1 日平均乗車人員が 12,565 人 に達したとの記録もあり、近年において乗車人員・利用者数に上昇傾向があったことが言及されています。([turn0search14])
乗降者数の実態
複数の統計資料を参照すると、野田駅の乗降・乗車利用量は概ね次のように報じられています：
- JR西日本野田駅の乗降客数統計によれば、1 日平均乗降客数は 21,584 人 とのデータが公表されています。([turn0search0])
- 同じく大阪環状線駅別ランキングで、野田駅は乗降客数 21,584 人とされ、環状線内で上位圏に位置しています。([turn0search1])
- Wikipedia には、2023 年度の 1 日平均乗車人員が 11,406 人 と記載されています。([turn0search4])
- 駅構内案内サイトによれば、令和2年度の乗降数（降車含む）は 11,406 人との記載もあります。([turn0search24])
- 駅別乗降客数まとめサイト（2015年時点）では、野田駅の乗降客数を 23,646 人／日という数値も掲載されています。([turn0search30])
これらのデータを総合すると、野田駅は乗降ベースで 2万人程度前後、乗車ベースでは 1万〜1.2万人程度 の流動性を持つ駅と評価できます。特に環状線駅であるため、周囲地域からの集客も一定見込まれる駅です。
3. 中古マンション価格相場・価格傾向
野田駅近傍・福島区野田地域を中心とした中古マンション相場および価格変動傾向を、複数情報源を基に整理します。
相場例・掲載価格帯
- 不動産分析サイト「大和不動産（Diamond 不動産）」によれば、野田駅周辺の中古マンション価格推移では、1分・5分・10分・15分・20分徒歩距離ごとの坪単価例が掲載されており、10年後予想で +16.6％ 上昇との見方があります。([turn0search2])
- 野田駅最寄りの中古マンション物件例として、SUUMO において「セレッソコート福島ウエストライブ」が 4,750 万円、3LDK、築21年、80.07㎡ という事例が見られます。([turn0search33])
- 不動産価格相場サイト T23m-navi によれば、大阪市福島区野田エリアにおける築年別 ㎡ 単価の分布は、6〜10年の築年帯で約 76 万円／㎡（約 253 万円／坪）というデータが掲載されています。([turn0search7])
- 福島区の中古マンション実績では、「リーガルタワー福島（50㎡程度）」が 4,000 万円台という掲載もあります。([turn0search16])
価格推移・傾向
- 野田駅周辺の価格推移例として、10 年後予想 +16.6% 上昇というデータがあり、価格成長性に一定の期待が示されています。([turn0search2])
- また、築年数別単価例では、築 5 分以内・築浅の物件ほど坪単価がやや高めとなる傾向が示され、駅至近性影響が相価差に反映される傾向がうかがえます。([turn0search2])
- 加えて、福島区エリア全体のマンション売却実績を見ると、野田以外地域でも 4,000 万〜5,500 万円台の物件例が見られ、地域相場の底上げ要因が存在することが示唆されます。([turn0search28])
相場読み取りと想定レンジ
これらを踏まえると、野田駅近接・条件良好物件の場合、中古マンション相場レンジとしては 4,500 万円～6,500 万円前後 程度が現実的目安と言える可能性があります。ただし、築年・専有面積・駅徒歩条件・間取り・階数・方位・眺望など条件差が大きいため、良条件住戸では上振れ余地、条件劣化住戸ではこのレンジを下回るケースもあり得ます。
4. 周辺施設・生活インフラ
物件周辺の生活利便性を支える施設を、実在施設から 5 つピックアップして概要を紹介します。
| 施設名 | 種類 | 距離・方向目安 | 概要 |
|---|---|---|---|
| スーパー玉出 野田店 | スーパー | 野田区域 | 安価な日常食材・生活用品を扱うディスカウントスーパー。近隣住民の買物拠点。 |
| 大阪市立玉川小学校 | 小学校 | 福島区内 | 公立小学校。子育て世代向けの通学施設として候補となる学校。 |
| 大阪市福島図書館 | 図書館 | 福島区域 | 公共図書館。地域住民の学習・調べもの用途拠点。 |
| 福島野田郵便局 | 郵便局 | 野田地域 | 郵便・ゆうパック業務を扱う地域郵便局。 |
| 大阪市立福島中学校 | 中学校 | 福島区内 | 公立中学校。地域教育インフラとして機能。 |
また、野田駅周辺には次のような施設群も見受けられます：
- コンビニエンスストア・ドラッグストア
- 飲食店・居酒屋・カフェ密集街
- 保育園・幼稚園
- 医療クリニック・薬局
- 公園・緑地・遊歩道
- バス停・公共交通接続施設
これら施設により、物件周囲の生活利便性は一定水準が期待できる地域環境と判断できます。
5. 治安・安全性の傾向
物件選定上重要な視点として、周辺の治安・安全性について野田駅近辺地域の傾向と注意点を整理します。
地域印象・治安傾向
- 野田駅周囲は商業施設・飲食店・交通利用拠点が混在する地域であるため、昼夜を問わず人通りが比較的ある区画が多いと予想されます。一方で、住宅裏道・狭い路地・建物陰影区域では視界・照明が弱くなる区画が残る可能性があります。
- 駅訪問記では、野田駅改札内・駅周囲商業通りは整備されており、案内表示更新も実施されているという記述があります。([turn0search11])
- ただし、駅取扱規模が中小規模駅であるため、過度な明るさ・人流確保が必ずしもすべて通路・裏道まで行き渡っているわけではないという注意が必要です。
設計配慮ポイント
- 幹線道路・駅前通り沿い住戸では騒音・交通公害影響が高いため、防音設計・遮音壁・窓仕様・バッファ空間設計を強く検討する必要があります
- 裏道・狭路区画部分・建物陰影区域は夜間視界が確保されにくいため、通路・階段・歩行動線の照明設計と見通し設計を重視すべき
- 玄関周囲・共用部・駐輪場・ゴミ置場などの出入口・通行空間設計で視線確保・死角排除・監視性確保を組み込むべき
- 建物配置・敷地内植栽・セットバック・外構設計により通路幅・歩行安全性を確保することが望ましい
これら配慮を早期設計段階から取り入れることにより、野田駅近辺でも安全性・安心感のある居住環境を構築することが可能です。
6. 総合評価と検討視点
「S-RESIDENCE福島玉川Tres」を検討するにあたって、野田駅周辺特性を踏まえた強みと検討ポイントを以下に整理します。
強み要素
- 駅交通利用基盤の存在
乗降者数約 21,584 人という流動性を持つ駅であり、鉄道利用需要基盤が確保されている駅と判断できます。 - 価格帯上昇余力
価格推移予測 +16.6% や築条件別単価分布例などが示されており、駅近・築浅条件の物件には上振れ余地が見られます。([turn0search2]) - 相場例が実在
実際に駅徒歩 9 分・3LDK・80㎡クラスの物件で 4,750 万円事例が掲載されており、市場実態と接点のある価格帯が存在します。([turn0search33]) - 地域生活インフラ存在
スーパー・学校・図書館・郵便局などが点在し、生活基盤機能が整った地域という評価ができます。
検討視点・注意点
- 価格設定・仕様設計・駅徒歩距離・面積・間取り条件が収益性・競争力を大きく左右
- 騒音・交通量・視界影響・排気影響要因をどう設計緩衝するかが居住快適性確保の鍵
- 防音・遮音・窓仕様・バッファ空間設計はほぼ必須要件
- 共用部設計・安全設備・照明・監視設計を初期段階から反映すべき
- 将来の需要変動に備えた収支設計・賃貸需要見通し予備余裕設計を推奨
これらを適切に設計・配置できれば、S-RESIDENCE福島玉川Tres は野田駅近傍において、鉄道利便性・資産性・居住快適性を兼ね備えた競争力ある物件となる可能性が高いです。
7. まとめ
S-RESIDENCE福島玉川Tres を検討する際、野田駅の乗降者数は約 21,584 人／日、乗車人員ベースでは約 11,406 人／日、中古マンション相場レンジ例として 4,500 万円～6,500 万円前後、価格上昇予測 +16.6% 例も見られます。周辺施設インフラは一定充実しており、治安安全性については設計配慮が鍵となる地域特性です。
駅徒歩・仕様・防音・安全設計等を慎重に取り入れれば、野田駅近辺で交通利便性・資産性・住環境性を兼ね備えた魅力的物件と成り得る地域と判断できます。
「S-RESIDENCE福島玉川Tres 募集状況」 → https://www.property-bank.co.jp/bldg486226548
「野田駅 賃貸物件の募集状況」 → https://www.property-bank.co.jp/rent/osaka/STN2461
