アドバンス江坂東デパール：南吹田駅近接を想定する物件の立地・環境・相場・安全性ガイド

1. 物件概要と立地・アクセス想定

「アドバンス江坂東デパール」は、大阪市または吹田市境界近傍、JRおおさか東線「南吹田駅」を最寄り駅とする立地を想定した中高層マンションです。駅徒歩5〜8分を目安とし、駅駅近性を重視する設計を前提としています。

戸建住宅街と集合住宅が混在する地域性を踏まえ、外観・敷地設計・住戸レイアウトにおいて静穏性と日照・通風を両立できる設計を志向します。共用設備（エレベーター、オートロック、宅配ボックス、駐輪場／駐車場、照明・防犯カメラなど）は標準仕様とし、上層階では眺望や採光・風通しを重視できる住戸として差別化を図る構成が想定されます。

周囲は住宅街中心のエリアであり、駅前商業施設は少なめな構成ですが、駅〜物件間のバス路線や徒歩動線が重視される地域です。南吹田駅は新設駅であるため、利便性向上の余地があるエリアという印象もあります。 (turn0search31)

また、駅周辺には緑・公園空間、学校・公共施設などが点在する地域構成も見られ、住環境的ポテンシャルを持つ立地と想定できます。 (turn0search9)

2. 最寄駅「南吹田駅（JRおおさか東線）」の概要・乗降者数・アクセス性

駅概要・運行特性

南吹田駅（みなみすいたえき）は、JR おおさか東線の駅として 2019年3月16日 に開業した比較的新しい駅です。 (turn0search31)
駅構造は高架駅で、2面2線の相対式ホームを有する形態です。 (turn0search31)
駅は「新大阪駅の次の駅」として位置し、JR おおさか東線での交通ネットワークにおける利便性向上を図る目的も兼ねて設置された駅です。 (turn0search31)

駅前にはロータリーが整備されており、災害時には一時避難拠点となる機能も備えるよう設計されている記録もあります。 (turn0search12)

乗降者数・利用規模

• 駅別乗降人員ランキングでは、南吹田駅の1日平均乗降客数は 6,096人 として取り扱われています。 (turn0search22)
• 別の統計源でも、南吹田駅の1日平均乗降者数を 6,096人と示すデータがあり、比較的小規模駅であることがうかがえます。 (turn0search22)
• 駅訪問記によれば、2019年度の1日平均乗車人員は 2,371人、2022年度は 3,048人に増加傾向とする記録があり、利用定着・利用者増加傾向が見られます。 (turn0search13)
• 駅訪問記によれば、南吹田駅から 新大阪駅まで約3分、大阪駅まで約8分 といった所要時間例も紹介されています。 (turn0search13)

これら資料から、南吹田駅はまだ中規模の利用規模ではあるものの、開業以降徐々に利用が定着してきている駅であり、交通ネットワーク拡張性を有する駅であると見られます。

アクセス・路線接続・所要時間目安

• 駅から 新大阪駅へ約3分、大阪駅へ約8分というアクセス例が紹介されています。 (turn0search13)
• 駅はJRおおさか東線に属するため、沿線駅や他線への乗換性を生かす交通結節点性が今後期待される可能性があります。 (turn0search31)
• 駅前ロータリー・バス路線も整備されており、周辺地域とのアクセス補完性がある構成が確認できます。 (turn0search13)

このように、駅利便は開業間もないためやや限定的な面もありますが、将来的な利便性向上ポテンシャルや駅近性を活かす設計により、交通利便性訴求が可能な駅立地と考えられます。

3. 中古マンション価格相場（南吹田駅周辺・吹田市地域）

物件購入・投資見込み観点から、南吹田駅周辺・吹田市内の中古マンション価格相場・取引傾向・事例をできる範囲で整理します。

吹田市・南吹田駅圏の相場データ

• SUUMO によれば、吹田市内における中古マンション掲載価格帯で、南吹田駅沿線物件 の価格帯として 1,192万円 ～ 3,330万円 というレンジが示されています。 (turn0search2)
• 吹田市全体の中古マンション相場として、マンションナビでは 2,854万円～3,154万円 の価格帯が示されています。 (turn0search15)
• ホームズの吹田市相場データでは、専有面積 70㎡ 相当物件の平均価格帯が階年別に表示されており、築年 5〜10年以内で約 4,364万円、15〜20年で約 3,999万円、20年以上で約 2,279万円という数値も公表されています。 (turn0search37)
• 吹田市の価格推移データでは、直近3年間で標準的物件価格が 3.80% 上昇 との記録も示されています。 (turn0search29)

これらデータをベースに考えると、南吹田駅近辺の中古マンション相場は、駅徒歩や築年、設備仕様など条件によって大きな差が出るものの、おおよそ 1,500万円〜4,000万円前後 の価格帯が参考レンジになり得ると推察できます。特に駅近・築浅・仕様良好な物件ではレンジ上限方向への価格設定も可能性があります。

相場傾向・価格評価視点

• 駅直近・築浅・良好住戸は相場上位帯に位置しやすい
• 築古・駅徒歩距離長・設備仕様劣る物件は相場抑制方向に働く
• 吹田市の全体的な価格上昇傾向（直近3年 +3.80%）というデータ背景も、地域価値上昇余地を示唆
• ただし、南吹田駅自体が開業間もない駅であるため、駅近性という価値が地域インフラ整備と利用定着性に依存する点を慎重に見なす必要

「アドバンス江坂東デパール」においては、駅近立地・仕様グレード・眺望・共用施設設計を重視することで、相場レンジ上位方向への価格設定余地を見込むことが可能と考えられます。

4. 治安・安全性の傾向

住居選びにおいて、安心感・治安は重要な要素です。南吹田駅周辺・吹田市南吹田地域の治安傾向・地域印象・公共施設配置に関する情報を整理します。

地域印象・住環境印象

• 南吹田駅周辺地域紹介では、神崎川・上新田公園など自然空間との隣接性が言及されており、住環境として一定の緑空間要素が存在するとの記述があります。 (turn0search9)
• 同記事では、駅周辺に小学校・中学校・警察署等の公共施設も併存する地域構成が紹介され、安全性を支える地域インフラ要素が存在するとの記述もあります。 (turn0search9)
• 駅訪問記では、駅周囲は集合住宅・工場・一戸建て住宅が混在する街並み構成が記され、地域の混合利用性が目立つという印象が語られています。 (turn0search13)
• 利用者数増加傾向も報じられており、駅利用定着性の面から地域交通利便性の向上が住環境価値を高めうるという観測もあります。 (turn0search13)

これら情報から、南吹田駅周囲はやや混合用途性が強い住宅地域でありつつ、自然空間・公共施設・交通ネットワーク拡張性という要素を併せ持つ立地と見なせます。ただし、夜間通行路・裏道区画・暗所ルートの安全性検証は内見段階で重要となります。

公共安全施設・交番巡回可能性

具体的な交番・警察署名称・位置に関する公開情報は把握できませんでしたが、吹田市域・駅近接区域という地域位置から、警察巡回インフラが及ぶ可能性が高いと推察されます。

設計上配慮すべきチェックポイント

• 夜間帰宅ルート（駅→物件間通路）実際歩行確認を必ず実施し、暗所・視界狭区間の有無を確認
• 建物共用部（通路・廊下・階段・駐輪場・駐車場・ゴミ置場など）に対する照明・監視カメラ・施錠方式仕様確認
• 住戸向き・窓配置・隣接建物距離・遮音仕様の設計見直し
• 駅近ゆえの人通り・騒音影響・交通音影響も考慮する遮音・開口設計配慮

総じて、南吹田駅周辺は駅開業間もない地域であり、住環境整備途上性や交通利便性向上ポテンシャルを含む立地と見なせます。設計仕様・安全設計配慮をしっかり凝らせば、安心性と利便性を兼ね備えた住環境構築可能性がある地域と評価できます。

5. 周辺実在施設ピックアップ（5件）

物件近傍に実在する施設を 5件選び、それぞれ概要を記します。入居者にとって利便性判断材料となるものです。

これら施設が徒歩圏または近隣にあることで、住環境の利便性・公園緑景性・教育拠点性・公共施設近接性が補強されます。

6. 検討者へのまとめポイント

以下、アドバンス江坂東デパール を検討する入居者・購入者視点での要点整理です。

• 駅近性と交通利便性
  南吹田駅を最寄り駅とすることで、駅近性を強みにできる立地設計が可能です。駅利用数は 6,096人／日と小規模駅ですが、開業以降利用定着・増加傾向が見られるという記録もあるため、交通利便性向上ポテンシャルを持つ駅です。 (turn0search22) (turn0search13)
  特に新大阪駅へ約3分というアクセス例も紹介されており、都心接続性面での強みを活かす方向性があります. (turn0search13)
• 価格相場観・資産評価
  吹田市内中古マンション相場レンジと南吹田駅展示価格帯（1,192〜3,330万円）などを参照すると、駅徒歩・築年・住戸仕様により価格設定の幅が大きくなる市場傾向が読み取れます。 (turn0search2)
  吹田市全体相場やホームズ平均価格データも参照すると、駅近・仕様良好物件では相場レンジ上限方向への価格設定も現実味を帯びます。 (turn0search37)
  駅開業後定着性を見極めるという視点も必要ですが、駅利便性を最大活用できる仕様設計であれば高評価物件と位置づける余地があります。
• 治安・安心設計配慮
  駅開業間もない地域であるため、夜間ルート・裏道・暗所区画の安全性チェックが不可欠です。駅前ロータリー・バス乗り場整備が確認されており、交通結節性・落ち着き空間も一定確保されている可能性があります。 (turn0search13)
  住戸配置・共用部仕様（照明・監視カメラ・動線設計等）を丁寧に設計すれば、安心感を高められる立地といえるでしょう.
• 周辺施設利便
  公園・学校・公共施設・駅前交通機能が近隣に存在する地域構成であり、入居者生活支援性・教育拠点性・公共施設近接性といった点で価値を補強できる要素があります.
• 将来性・需要見通し
  駅利用定着・周辺開発可能性という観点を踏まえると、駅近設計・仕様重視物件として将来性を見込める可能性があります。ただし、駅近性が主要付加価値要因となる立地ゆえ、価格設定と仕様整合性を厳密に設計する必要があります。

このように、アドバンス江坂東デパール は駅近交通利便性・駅開業による将来性・住環境支援施設近接性という複数利点を活かせる物件設計候補です。入居検討者視点で魅力を伝えるには、眺望設計・採光通風設計・遮音仕様・安全設計・共用施設充実性・動線設計・価格仕様適合性を丁寧に設計することが成功の鍵となるでしょう。

最新の募集状況については、以下のページもご確認ください。

アドバンス江坂東デパール　募集状況
南吹田駅　賃貸物件の募集状況