1. 物件と立地の概要
「S-RESIDENCE福島Alovita」は、JR大阪環状線・JRゆめ咲線・阪神なんば線が乗り入れる 西九条駅 を最寄り駅と想定したマンションです。駅徒歩5〜8分を想定すれば、都心アクセス・交通利便性と比較的落ち着いた居住環境の両立が期待できる立地といえます。
西九条駅は、福島区・此花区・西区・港区など複数行政区からのアクセスが交差する交通ノードのひとつです。またユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）方面アクセスや環状線・阪神線を経由した広域連絡性も魅力です。
以下では、西九条駅周辺の乗降者数・中古マンション相場・周辺施設・治安傾向・利便性を整理し、S-RESIDENCE福島Alovita を検討する方にとって有益な情報をお伝えします。
2. 西九条駅：駅概要と乗降者数
駅概要・線路ネットワーク
西九条駅は、以下の路線が乗り入れる駅です：
- JR大阪環状線
- JRゆめ咲線（桜島線）
- 阪神なんば線
これにより、都心だけでなく南港・USJ・ベイエリア方面、阪神線沿線方面へも直通可能なポジションがあります。阪神なんば線利用で難波方面へのアクセス、環状線利用で大阪駅方向など広域ネットワークへの乗り入れが可能です。
乗降者数データ
駅の乗降者数について、複数の統計データを参照すると以下のようになります：
- JR西日本統計によれば、西九条駅（JR線部門）の1日平均乗降客数は 59,362 人 というデータがあります。 (StatResearch)
- また、HowMa の駅データでは、西九条駅の乗降客数を 49,473 人 とする記載があります。 (〖HowMa 不動産売却無料査定サイト〗家を高く早く売るための査定メカニズム)
- 阪神電鉄方面でも、西九条駅の1日平均乗降客数は 34,984 人 とのデータが公表されています。 (StatResearch)
- 阪神線と他線を合算したデータでは、「西九条駅、1日平均乗降人員 40,831 人」という報道もあり、阪神なんば線利用などを加味した数値観測もあります。 (X (formerly Twitter))
- 阪神電車「乗降人員ランキング」では、西九条駅が第5位に位置し、1日平均乗降人員 40,831 人という記録が紹介されています。 (ねとらぼ)
これらのデータを総合すると、西九条駅は JR部門だけで5万人以上、阪神線を加えるとさらに大流動を含む駅という評価ができます。複数路線の接続拠点という特性が、利用者数を底上げしている駅といえます。
3. 中古マンション価格相場・動向
西九条駅周辺および此花区・大阪市全体の中古マンション相場を、各種情報源から整理します。
相場例・掲載価格帯
- Diamond 不動産による駅相場分析では、西九条駅の中古マンション価格を 3,311 万円 とし、10年前比 +58.1% の上昇を示す記述があります。 (ダイヤモンド不動産研究所)
- 一方で、同鉄道不動産情報で別データとして 2,448 万円 という数値も掲載され、物件条件次第でレンジの幅が出やすいことを示唆しています。 (ダイヤモンド不動産研究所)
- また、西九条駅の相場を “専有面積換算 70㎡” ベースで 3,724 万円 とする売却・買い取り相場サイトの記載もあります。 (クラモア（住み替え情報サイト）)
- ウチノカチのデータでは、西九条駅の中古マンション相場を 2,936 万円（㎡単価 約52.1 万円／㎡） とし、過去1年で −5.5％の弱含み変動を記述しています。 (ウチノカチ)
- 住まいインデックスによれば、西九条駅の標準モデル物件（築年・広さ等調整済み想定）では、直近3年間で 約 +6.37% の価格上昇 を記録したという推定が示されています。 (住まいインデックス〖LIFULL HOME’S〗)
- 此花区全体のマンション売買相場データ（T23m-navi）では、3年前比で +10.3％ 上昇（＋3.7 万円／㎡）という変動傾向が示されています。 (全国の分譲マンション相場を一目でズバリ！｜マンションナビ)
- ホームズの中古マンション相場掲示によれば、西九条駅界隈の中古マンション価格帯が確認できます。 (LIFULL HOME’S)
相場傾向と読み取り
- これらの相場例を踏まえると、西九条駅近傍では およそ 2,500 万〜4,000 万円台前半 が中心帯として現実性を持つ範囲と見られます。
- 駅徒歩良好・築浅・上層階・仕様良好物件であれば、上記帯の上限～その少し上の価格帯にも到達し得ます。
- ただし、駅徒歩が遠い・築年数が古い・眺望・採光条件が劣る住戸では、相場の下限帯近辺あるいはそれを下回る価格帯となる可能性があります。
- 価格推移面では、直近3年間で +6.37% 上昇というデータがあり、駅周辺価格の上昇トレンドは持続的ではないものの一定の成長性を示唆していると考えられます。 (住まいインデックス〖LIFULL HOME’S〗)
4. 周辺環境・施設・生活利便性
物件周辺の生活利便性を支える施設を、実在施設から5個選んで概要を挙げます。
| 施設名 | 種類 | 距離・方向目安 | 概要 |
|---|---|---|---|
| ライフ 西九条店 | スーパー | 駅近傍 | 食材・日用品を扱うチェーン型スーパー。日常買い物に利用されやすい。 |
| 西九条郵便局 | 郵便局 | 駅近 | 郵便・ゆうパック業務を行う地域郵便拠点。 |
| 大阪市此花図書館（此花区立図書館） | 図書館 | 区内 | 公共図書館。住民利用の学習・情報収集設備。 |
| 此花区役所 | 区行政 | 此花区内 | 区民手続き・各種行政窓口機能を備える拠点。 |
| 阪神なんば線・百済駅付近商店街 | 商業街 | 隣接区 | 小売店・飲食店・地元商店が並ぶ商店街通り。 |
また、周辺には次のような施設も散在しています：
- コンビニエンスストア・ドラッグストア
- 飲食店・居酒屋・カフェ
- 保育所・幼稚園・小学校・中学校
- 病院・クリニック・薬局
- 公園・緑地空間・遊歩道
- 商業施設・ショッピングモール（難波・梅田などへ地下鉄・沿線アクセス）
- 公共交通ターミナル、バス路線網
以上の施設群により、日常生活・買物・行政サービス・文化享受といったインフラ要素が一定以上整備されている地域環境と言えます。
5. 治安・安全性の傾向
物件選定上無視できない観点として、地域の治安・安全性傾向と注意点を整理します。
地域印象・治安傾向
- 西九条駅周辺は商業・交通結節性・混合用途地域という性格ゆえ、昼夜を問わず人の流れが多い区画があります。これにより「通行の明るさ」「賑やかさ」が治安安心感要因となる面があります。
- しかしながら、交通量の多い道路・線路近接部、夜間人通りの少ない裏路地・住宅地奥の通路など、暗所リスクや視界不良区域も一定残るという地域印象もあります。
- 住民口コミや地域紹介記事では、「駅近界隈は比較的明るく人通りもあり、夜道の恐怖感は抑えられている」「駅から離れる裏通りでは照明が薄い区間もある」といった声も見受けられます。
注意点・設計配慮観点
- 幹線道路・鉄道沿線近接住戸では騒音・振動・排気など影響要因が強くなるため、防音設計・二重サッシ・遮音壁などの配慮が望ましい
- 夜間裏道・狭路・死角区画・建物陰影区間については視界確保・照明設計・見通し設計を慎重に行うべき
- 共用部照明・監視機器（防犯カメラ等）・見通し設計・植栽やフェンス構成などが安全性を左右する要素となります
- 玄関周囲・出入口設計・住戸配置（通路からの視界遮蔽や死角回避）も早期設計段階から考慮すべき重要要素です
これら配慮を適切に設計に反映すれば、西九条駅周辺でも比較的安全・安心な居住環境を実現できる可能性があります。
6. 総合評価と検討視点
「S-RESIDENCE福島Alovita」を検討するにあたって、西九条駅周辺特性を踏まえた強み・検討ポイントを以下にまとめます。
強み要素
- 交通拠点性・ネットワーク性
複数の路線（環状線・ゆめ咲線・阪神なんば線）が交差する駅を最寄りとする点は、都心・ベイエリア・南港方面など複数方向アクセスを実現できる強みです。 - 利用者流動性が高い駅
JR部門・阪神部門双方で高い乗降者数を持つ駅ということは、人流・需要ポテンシャルを底上げする拠点駅であることを示します。 - 価格帯競争力ポテンシャル
相場例ではやや中間帯レンジとなるケースも多く、駅近・仕様良好な条件を付加すれば、価格競争力も維持できる余地があります。 - 生活インフラ整備地域
スーパー・行政施設・公共施設・商店街・交通路線網など、日常生活を支える施設群が点在しています。
検討視点・課題点
- 価格帯の幅が比較的広いため、仕様設計・住戸条件（階数・向き・面積等）調整が重要
- 騒音・振動・視界影響・交通量負荷要因をどう緩衝設計するかが居住快適性に直結
- 防音・遮音・二重サッシ・バッファ空間設計などをきっちり取り入れるべき
- 共用部設計・安全設備・照明設計・監視性設計を初期段階から組み込むことが望ましい
- 賃貸需要見込み・収支試算の慎重設定／将来変動耐性設計が必要
これら要素を適切に反映できれば、S-RESIDENCE福島Alovita は西九条駅界隈の中で、交通利便性と居住快適性を兼ね備えた魅力ある選択肢となる可能性があります。
7. まとめ
S-RESIDENCE福島Alovita を検討するにあたって、西九条駅の乗降者数は JR部門において約 59,362 人／日、阪神線部門では約 34,984 人／日、複数路線重畳駅であることから高流動性の駅と判断できます。中古マンション相場は概ね 2,500 万〜4,000 万円台前半 が中心帯で、駅徒歩良好・仕様条件良好物件なら上振れ可能性もあります。周辺施設インフラ・公共施設・商業性は充実しており、治安面では設計配慮がカギになる地域性があります。
これら情報をもとに、駅近性・仕様・防音安全設計を重視した設計検討を行えば、福島区・西九条エリアにおいて競争力を持つ物件構築が可能と考えられます。
「S-RESIDENCE福島Alovita 募集状況」 → https://www.property-bank.co.jp/bldg575478549
「西九条駅 賃貸物件の募集状況」 → https://www.property-bank.co.jp/rent/osaka/STN2462
