はじめに
新大阪の東西アクセスや梅田・十三方面への利便を活かしながら、落ち着いた住環境を求める層に注目される阪急三国駅エリア。ここに位置する仮定物件「ラグゼ新大阪Ⅳ」を検討するにあたって、駅周辺の立地特性、交通アクセス、周辺施設、中古マンション相場、治安傾向、駅の利用者数といった重要な観点を、できるだけ具体的にまとめました。
立地と交通アクセス
駅の構造・系統
三国駅（みくにえき）は、阪急電鉄 宝塚本線 の駅であり、駅番号は HK-41。梅田方面・宝塚方面へのアクセスを担う主要路線の一駅です。駅構造は高架駅で、ホームは2面2線形式になっています。 (wikipedia)
駅の周囲は住宅地と商業地が混在し、駅前には商店街が広がる一方で、少し離れれば静かな住宅街が広がる街並みとなっています。
近隣駅との距離感・利便性
三国駅から梅田駅までは阪急宝塚線で急行・準急利用で約7～8分程度とされ、都心アクセス力は高いと言えます（ダイヤ・列車種別により変動）。
また、十三駅で他路線（阪急京都線・神戸線等）との乗換が可能で、広域アクセスの拡張性も確保できます。
駅周囲の幹線道路やバス網も整備されており、徒歩や自転車での移動も視野に入れた生活設計が可能です。
駅の乗降者数（利用動向）
三国駅の鉄道利用実勢を把握するため、阪急電鉄公式情報を参照すると、1日平均乗降客数は 24,390人 と報告されています。 (阪急電鉄)
また、阪急の駅別ランキングでは三国駅は28位あたりに位置付けられており、阪急線内で中堅クラスの利用規模とみなすことができます。 (StatResearch)
歴年統計でも、三国駅の1日平均乗降人員は以下のように変動してきました（阪急公式年次推移）：
- 2018年：24,922人 (ウィキペディア)
- 2019年：25,449人 (ウィキペディア)
- 2020年：20,699人（コロナ禍影響） (ウィキペディア)
- 2022年：22,159人 (ウィキペディア)
- 2024年：24,390人（戻り傾向） (ウィキペディア)
これらから、平時には約2万～2万5千人規模の交通流がある駅と見てよく、地域住民の通勤・通学・商業利用の両面で基盤が確保されていると評価できます。
中古マンション相場（三国駅周辺）
物件設計・価格設定に際しては、周辺の中古マンションの取引実績・相場感を押さえておくことが重要です。
平均相場・価格動向
ダイヤモンド不動産の分析では、三国駅周辺の中古マンション価格の現在水準は2,781万円とされ、10年前比で**+56.0％**の上昇を示しています。さらに、今後10年予想でも上昇基調（+24.4％）が見込まれています。 (ダイヤモンド不動産研究所)
また、駅徒歩範囲別坪単価データとしては、1分圏：158万円／坪、5分圏：135.6万円／坪、10分圏：107.2万円／坪という指標も提示されています。 (ダイヤモンド不動産研究所)
公示地価データから三国駅近辺の土地単価も参照でき、2025年度の公示地価では 22万6,166円／㎡（坪単価 74万7,658円）という水準が示されています（前年比 +6.31％ 上昇） (土地価格相場が分かる土地代データ)
これらを結びつけると、三国駅エリアは土地価格・建物価格とも堅調な成長を見せやすい地域と判断できます。
具体的な売出事例・価格帯
Homes による三国駅周辺中古マンション一覧を見ると、以下のような価格帯が散見されます：
- 1LDK：約950万円～1,500万円程度 (LIFULL HOME’S)
- 2LDK：950万円～5,000万円台幅広く (LIFULL HOME’S)
- 3LDK～4LDK：1,000万円台～7,000万円台帯域まで多様に存在 (LIFULL HOME’S)
また、新大阪ウィストなど、比較的条件の良い物件で 70㎡超・5,180万円という売出例も確認できます。 (o-uccino.com)
淀川区三国本町に限定した中古マンション相場では、現在価格 3,597万円（10年前比 +23.8％）という事例も出されています。 (ダイヤモンド不動産研究所)
これら事例を総合的に見れば、「ラグゼ新大阪Ⅳ」が50～70㎡程度の中住戸・駅徒歩5～8分程度・築浅仕様を前提とするなら 3,500万円前後～5,000万円台前半 を一つの目安帯と仮定可能と考えられます。
周辺環境・施設紹介
物件周辺の暮らしを支える拠点施設を5件ピックアップし、概要と利用性を記します。
| 施設名 | 種類 | 特徴・概要 | 想定距離／コメント |
|---|---|---|---|
| グルメシティ 三国店 | スーパー | 食料品・日用品を揃える地域スーパー。営業時間帯が幅広く、日中～夜間の買物ニーズに対応 | 駅徒歩数分圏内想定 |
| セブン-イレブン大阪三国本町店 | コンビニ | 24時間稼働、ちょっとした買い物・夜間ニーズ抑止 | 物件近傍想定 |
| 淀川三国郵便局 | 郵便局 | 郵便・宅配・各種窓口業務を扱う地域局 | 徒歩圏内想定 |
| 大阪府淀川警察署 三国交番 | 交番（警察） | 地域防犯の拠点。夜間巡回・住民相談等対応 | 駅周辺設置想定 |
| 大阪市立三国小学校 | 小学校 | 公立小学校。通学路確保が可能な距離設定が検討対象 | 物件徒歩圏内可能性あり |
これら施設は、日常買物・郵便・防犯・教育といった主要な生活インフラを担うもので、住環境の価値判断において重要な構成要素となります。駅前商店街・地域医院・公園といった付帯施設も散在しており、生活利便性が全体として高めに位置していると言えるでしょう。
治安・安全性
地域の治安は入居者の安心感・物件価値に直結します。三国駅周辺に関する治安観察と評価を以下に整理します。
- 駅前には交番（大阪府淀川警察署 三国内交番等）が所在することにより、警察的目線の巡回が比較的確保される環境と推察されます。
- 商店街周辺・駅前通りは人通りが途切れにくく、夜間でも通行のある街灯整備道路が多数存在します。
- ただし、駅から少し離れた裏路地・住宅街サイドでは照明の薄い通りが点在する可能性もあり、夜間視認性を設計段階で配慮すべき部分といえます。
- 大阪市域として、過去の犯罪統計レベルから極端に危険視される区域との指摘は少なく、総じて「標準水準以上」の治安レベルが期待できる地域評価が多く見られます。
- 物件設計においては、共用部照明・歩行動線の視界確保・出入口の適切な見通し確保が、安心性を高めるポイントとして想定されます。
生活動線と住環境プレビュー
「ラグゼ新大阪Ⅳ」に住むイメージを描くうえで、住民の動線・時間感覚も重要な要素です。
- 通勤・通学：阪急宝塚線により梅田方面は直通アクセスが良好。十三駅経由で他路線への乗換も可能。大阪市内主要部への移動もスムーズ。
- 買物：徒歩数分のスーパーやコンビニで日常調達が可能。駅前商店街も品揃えと利便性にプラス要素。
- 子育て・教育：小学校近接を想定でき、通学動線の短縮が可能。地域公園や児童遊具施設も点在の可能性が高い。
- 利便施設：郵便局・交番が徒歩圏内に存在。医療クリニックや薬局、保育施設なども駅近商店街周辺に散在予想。
- 周囲環境：駅近傍はやや商業mixed的風景、少し離れれば静かな住宅街に移行。日中・夕刻帯にわたり適度な賑わいと生活の落ち着きを併せ持つ街並み構成。
総括
「ラグゼ新大阪Ⅳ」を前提とした検討者に向け、阪急三国駅周辺の立地・駅利用状況・相場・周辺施設・治安性といった主要観点を網羅的に整理しました。以下ポイントを要約します。
- 交通利便性：阪急宝塚線の駅で梅田等中心地との近接性を確保。十三駅乗換で他方面アクセスも展開できる。
- 利用者数：1日平均乗降 24,390人の実績。阪急線内では中堅規模。
- 中古相場：現在相場水準で約2,781万円という分析値。駅徒歩や築年・面積次第で、3,500～5,000万円台も狙える可能性。
- 施設利便性：スーパー・コンビニ・郵便局・交番・小学校など、主要生活施設が徒歩圏に複数存在。
- 治安：交番設置・通行量・商業混在環境による見通し確保など、標準以上の安心感の期待可能。
- 将来性：地価・マンション価格の上昇傾向・駅利便性バランスという観点で、資産価値性も一定のポテンシャルをもつ場所。
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